自主治理：埃莉诺.奥斯特罗姆关于公共资源管理的见解 pdf snb 115盘 kindle 在线 下载 pmlz mobi

2009年，埃莉诺·奥斯特罗姆成为位获得诺贝尔经济学奖的女性。作者埃里克·诺德曼作为同领域的学者，对她一生的学术研究历程进行了总结，并且阐述了该领域Z新的发展。奥斯特罗姆的研究表明，当来自一个共享丰富资源的地方，人们能够而且确实会为了共同利益奋斗。书中记录了不同社群是如何管理公共资源的，如缅因州的龙虾渔业、西班牙的古老水道、内罗毕的出租车、森林管理、数字世界中的公用资源等。书中采访了社群公用资源的利益相关者，他们领导了创新的资源共享系统，其中有一些新出现的，也有一些有几个世纪的历史。这本书也介绍了埃莉诺·奥斯特罗姆学术生活中的故事，讲了她是如何走上学术研究道路的。

章  “公共资源”的悲剧 1

第二章  洛杉矶地下水资源 25

第三章  缅因龙虾帮 51

第四章  西班牙的水法庭 77

第五章  森林联合管理机构 101

第六章 气候公用资源 129

第七章 自愿性环境项目 155

第八章 太空中的公用资源 183

第九章   数字世界的公用资源 207

231参考资料 253

致谢 275

埃里克·诺德曼，大峡谷州立大学自然资源管理教授和经济学兼职教授，印第安纳大学奥斯特罗姆工坊的特聘学者。在2019-2020年休假期间，他造访了印第安纳大学奥斯特罗姆研究工坊。2012-2013年，他获得富布赖特学者奖学金，前往肯尼亚内罗毕的肯雅塔大学进行教学和研究。

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编辑推荐

★解读诺贝尔经济学奖首位女性获得者、美国公共选择学派创始人之一、多中心理论创建者之一埃莉诺·奥斯特罗姆关于公共资源管理的见解。

★《科克斯书评》《非洲牧场与草料科学》《中西部书评》鼎力推荐

★这本书探索了对自然资源管理的开创性研究，用现实的案例，解析经济学理论，生动地再现了埃莉诺·奥斯特罗姆的学术研究生涯。

★作者除了介绍公共资源管理理论，也介绍了埃莉诺·奥斯特罗姆的数十年的生平事迹，对于有志于学术研究的人来说是极大的鼓励与启发。

书摘插图

媒体评论

“本书探索了对自然资源管理开创性的研究，介绍了领导此研究的经济学家。” 

——《科克斯书评》

“本书对埃莉诺·奥斯特罗姆 (Elinor Ostrom) 提出的、关于公地治理的开创性思想进行了非常精彩地概述，其中穿插着对她的生活和事业的叙述，微妙却让人深受启发……。”

——《非洲牧场与草料科学》

“经过专业研究和深思熟虑，本书再现了一位拥有智慧、毅力和见地的女性在经济研究和行为科学方面的贡献。强烈推荐公共图书馆和大学图书馆收藏本书。”

——《中西部书评》

“诺德曼为我们如何克服日益严重的环境危机提供了一个框架，并借鉴了现实世界的范例，他给读者留下了一种越来越难以捉摸的态度——乐观。” 

     ——肯拉德·皮埃尔·路易斯，气候记者

“这本书既是传记，又是理论阐述，是对埃莉诺·奥斯特罗姆的生平和研究项目的描述，通俗易懂、内容丰富、非常有趣。”

 ——亚利桑那大学政府与公共政策学院教授 埃德勒·施拉格尔

前言

章  “公共资源”的悲剧

当我在纽约北部攻读研究生的时候，次接触诺贝尔奖得主埃莉诺·奥斯特罗姆（Elinor Ostrom）的环境管理理论。但是，当我身处位于内罗毕的一家商场时，才真正理解了这套理论。当我在肯雅塔大学担任客座教授的时候，我和我的家人都住在肯尼亚。内罗毕市的交通非常混乱，所以我们大部分时间都选择让出租车司机詹姆斯·维哈卡（James Waithaka），开车带着我们出门。在带我参加一个在高档购物中心内举办的午餐会的途中，维哈卡告诉我，他会让我在商场正门下车，但是会把车停在停车场的另一端等我。

我问维哈卡，为什么不停在商城前面的出租车停车场。他解释说，按照不成文的规矩，那个停车场是留给出租车司机共同体的成员。顾客在离开商场的时候，可以要求出租车服务。出租车集合体可以决定哪些司机可以接待新客人，而且这些司机都同意统一的收费价格。内罗毕的商场都存在这种不成文的规矩。维哈卡并不是出租车集合体的成员，只能在其他地方待客。因为他还要等我，所以也不在乎接送其他客人。

作为自然资源管理领域的教授，我认为这是“公用资源”现象。公用资源，或者按照奥斯特罗姆的说法，又称为公共使用资源。它指的是在过度使用的情况下极易枯竭，但又难以阻止其他人使用的资源。人们通常认为公用资源就像是古时候的草场，如果村子里的人毫无节制地将自家家畜赶上草场，那么过度放牧就是个时间问题。如果将古时候的草场换作是当下的内罗毕，那么这个商场的停车场将全被内罗毕的出租车司机挤得水泄不通。出租车司机的数量将远远超过乘客的数量。为了吸引乘客，出租车司机不得不将价格降到不可思议的地步。这将破坏出租车市场，让所有出租车司机都难以为继。但是，出租车司机们并没有向命运低头。他们组织起来，决定谁可以加入集合体，哪些人不能加入。他们确立规则，决定谁可以接送新乘客。他们划定自己的势力范围，而像维哈卡这样的司机，只能去其他地方等待客人。出租车司机联合体会惩罚那些破坏规矩的司机（惩罚措施中不乏违法行为）。但是，集合体的所作所为得到了商场和执法部门的默许。这些出租车司机经过多年的摸索，总结出了一套保证稳定客流的管理办法。每一位出租车司机都有足够的客人维持生计。而且这一切都是由司机们自发完成的。

在维哈卡向我解释这一切的时候，我时间就想到了埃莉诺·奥斯特罗姆的理论。作为一位印第安纳大学的教授，奥斯特罗姆研究了全球各地使用各类资源的社群。她发现，和主流观点恰恰相反的是，社群成员通过通力合作管理资源，避免过度消耗。这些社群内部的规则可能混乱而复杂，但却非常有效。各个社群降低了公用资源耗尽的可能。这些出租车司机就是一个活生生的例子。

内罗毕的出租车司机们勾起了我的好奇心。我们还可以在哪里找到这类公用资源，人们又是如何使用这些资源的？实际上，公用资源随处可见。

举例来说，我们办公室里的咖啡俱乐部就是一种公用资源。我所在的大学部门里，你只要带上一罐咖啡，就可以加入这个俱乐部，获得使用公用咖啡壶的权力。咖啡狂热粉丝可能会带来高价咖啡。他们可能为优质咖啡花了一大笔钱，Z后还要和俱乐部里的其他人共享咖啡。还有人会带来Z廉价的咖啡，因为他们知道其他人会带来更好的咖啡。就算是咖啡狂热粉丝也会很快发现，带上一些品质较为普通的咖啡是更合理的选择。如果所有人都遵从这个逻辑，那么部门咖啡壶里很快就会充斥着市面上味道Z苦，品质Z低劣的咖啡。万幸的是，这种事情并没有发生。部门主管为带来的罐咖啡设立了标准。然后，她在咖啡馆罐上写下了为俱乐部做出贡献的成员姓名。大家都不想成为办公室里的小气鬼。将做出贡献的成员姓名写在咖啡罐上，就是一个推行规定的有效手段。

书籍介绍

书中记录了不同社群是如何管理公共资源的，这本书也介绍了埃莉诺·奥斯特罗姆学术生活中的故事，讲了她是如何走上学术研究道路的。

2009年，埃莉诺·奥斯特罗姆成为第一位获得诺贝尔经济学奖的女性。作者埃里克·诺德曼作为同领域的学者，对她一生的学术研究历程进行了总结，并且阐述了该领域最新的发展。奥斯特罗姆的研究表明，当来自一个共享丰富资源的地方，人们能够而且确实会为了共同利益奋斗。书中记录了不同社群是如何管理公共资源的，如缅因州的龙虾渔业、西班牙的古老水道、内罗毕的出租车、森林管理、数字世界中的公用资源等。书中采访了社群公用资源的利益相关者，他们领导了创新的资源共享系统，其中有一些新出现的，也有一些有几个世纪的历史。这本书也介绍了埃莉诺·奥斯特罗姆学术生活中的故事，讲了她是如何走上学术研究道路的。

解读诺贝尔经济学奖首位女性获得者、美国公共选择学派创始人之一、多中心理论创建者之一埃莉诺·奥斯特罗姆关于公共资源管理的见解。

著名专业媒体和刊物，如《科克斯书评》《非洲牧场与草料科学》《中西部书评》鼎力推荐。

这本书探索了对自然资源管理的开创性研究，用现实的案例，解析经济学理论，生动地再现了埃莉诺·奥斯特罗姆的学术研究生涯。

作者除了介绍公共资源管理理论，也介绍了埃莉诺·奥斯特罗姆的数十年的生平事迹，对于有志于学术研究的人来说是极大的鼓励与启发。

专业评论：

“本书探索了对自然资源管理开创性的研究，介绍了领导此研究的经济学家。” ——《科克斯书评》

“本书对埃莉诺·奥斯特罗姆提出的、关于公地治理的开创性思想进行了非常精彩地概述，其中穿插着对她的生活和事业的叙述，微妙却让人深受启发……。”——《非洲牧场与草料科学》

“经过专业研究和深思熟虑，本书再现了一位拥有智慧、毅力和见地的女性在经济研究和行为科学方面的贡献。强烈推荐公共图书馆和大学图书馆收藏本书。”——《中西部书评》

“诺德曼为我们如何克服日益严重的环境危机提供了一个框架，并借鉴了现实世界的范例，他给读者留下了一种越来越难以捉摸的态度——乐观。” ——肯拉德·皮埃尔·路易斯，气候记者

“这本书既是传记，又是理论阐述，是对埃莉诺·奥斯特罗姆的生平和研究项目的描述，通俗易懂、内容丰富、非常有趣。”——亚利桑那大学政府与公共政策学院教授 埃德勒·施拉格尔

深度解析诺贝尔经济学奖首位女性获得者的公共资源管理理论

作者简介：

埃里克·诺德曼，大峡谷州立大学自然资源管理教授和经济学兼职教授，印第安纳大学奥斯特罗姆工坊的特聘学者。在2019-2020年休假期间，他造访了印第安纳大学奥斯特罗姆研究工坊。2012-2013年，他获得富布赖特学者奖学金，前往肯尼亚内罗毕的肯雅塔大学进行教学和研究。