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兵贵神速。当一间挤满人的房屋突然响起爆炸、充满烟雾和闪光时，里面的人会暂时惊慌失措，丧失判断力。经验表明，大部分人此时的反应是卧倒并向角落移动。只要抓住这一战机实施逮捕，大多数人都会乖乖束手就擒。迄今为止，游骑兵们已经多次目睹过三角洲队员执行类似行动了，他们迅如疾风、势如闪电，敌人根本来不及反抗。不过，几秒钟的拖延就会造成完全不同的结果。留给屋内人的反应时间越长，也就越难制服。

索马里人在这种情况下的反应很奇怪。一般民众听到枪声和爆炸声都巴不得撒腿就跑。可无论什么时候，只要摩加迪沙有骚乱，这里的人们都会赶去凑个热闹。男人、女人、儿童——甚至上了年纪和体弱多病的人也不例外。

能活着击落快反部队的“黑鹰”简直就是奇迹，上次只能说是侥幸。火箭弹本是用于地面作战的，将其朝向天空发射是相当困难和危险的，几乎等同于自杀。灼热的尾焰完全可能将发射者当场烧死，而且火箭弹只能向上飞行约1000英尺左右。随着它“嗖”的一声飞速蹿向天空，弹尾浓密的尾烟也直接对准了射手自身。即便他躲过了火箭弹的尾焰，周围众多“小鸟”上的速射机枪也极有可能会要了他的命。因此，按正常逻辑，对一架快速低空飞行的直升机来说，火箭弹几乎根本构不成威胁。而“黑鹰”更是近乎坚不可摧，哪怕猛烈的冲击都无法使其改变航线。它在设计之初就是要伫立在空中的，无论周围是何种情况。

艾迪德共有14个子女，全都生活在美国。其中一个名叫侯赛因的儿子还在海军陆战队的预备役中当兵，甚至在12月的干涉行动时曾随联合国特遣部队到过索马里。

火箭弹只有在撞击后才会爆炸，让它击中移动的目标并非易事。于是，许多火箭弹的引爆器被换成了定时装置，以便使其在半空爆炸。这样，无需直接命中同样可以对飞机造成杀伤。那些顾问还讲说，直升机的尾部旋翼是它最脆弱的部分。所以一定要等飞机从头顶飞过，从背后将其击落。可是，将火箭筒瞄向天空既危险又不便，而站到屋顶又近乎自杀。直升机总能迅速识别出屋顶的人，根本没机会瞄准开火。艾迪德的民兵们最后想出了一个两全之策。他们在土路上挖了一些深坑，然后让射手仰面躺在旁边，同时将火箭筒的末端对准洞里。有时还可以砍倒一棵小树，把它斜插在坑里，再让射手穿上绿色长袍伪装好，躺在树下等着伏击。

卡车和“悍马”在每个路口都遭到了阻击。每辆车的司机都得等到前面车完全肃清敌人后，才能加速冲过去。若是困在开阔地则无异于自杀。每次汽车一停，索马里枪手们便有了更多的时间赶到下一条街，另设埋伏。这支车队就快被打成筛子了。坐在高空，哈瑞尔和马修斯能俯瞰到各处的路障和伏击点。于是，他们引导车队尽量避开那些地方。

此外，还有一个因素加剧了局势的复杂。在指挥控制直升机的上空约1000英尺处，海军“猎户座”巡逻机也正监视着战场的一举一动。透过它的侦查摄像机，“猎户座”的飞行员能清楚地看到地面车队正面临的困境。但他们却远水解不了近渴。按规定，他们不能直接与地面车队联系。引导路线首先要报到联合作战中心，再由那边通过无线电与哈瑞尔联系，之后才能传达到车队。这造成了致命的情报延误。假如“猎户座”的飞行员发现有路通往坠机点，他们会直说“左拐！”然而，等“悍马”头车里的麦克奈特听到这一指令时，他早就开过那个拐角了。因此，他们总是转错街口。高高地飞在战场上空，指挥官们只能透过飞机舷窗或是屏幕了解战况，他们听不到炮火声和尖叫声，也感受不到爆炸的冲击力。从高处望去，车队的行进看起来仍井然有序。殊不知，视觉影像这时已无法传递出局势令人绝望的程度。

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