钢铁侠是怎样炼成的(伊隆·马斯克的跨界创新人生) pdf snb 115盘 kindle 在线 下载 pmlz mobi

他用10年时间，做了3款汽车：Roadster、Model S、Model X，从而改变了汽车行业；他用10年时间，做了3型火箭：猎鹰1号、猎鹰9号、猎鹰重型，从而颠覆了航天产业；他曾经以贝宝定义了互联网金融，他还在用Solarcity刷新光伏产业。他就是伊隆?马斯克，被誉为当代“钢铁侠”。

年少远行、辍学创业、硅谷成功、矢志航天、进军光伏、电车称霸…… 一连串耀眼的人生经历和创业成功写满了旁人难以企及的辉煌。电影中的钢铁侠痴迷技术、个性张扬、富有 ；现实中的马斯克信仰物理、不断创新、勇于探索。

与一般传记重花边、撰八卦、串故事、轻解读不同，罗庆朗编著的这本《钢铁侠是怎样炼成的(伊隆·马斯克的跨界创新人生)》以还原马斯克真实的成长、创业经历为立足点，以探寻马斯克成功背后的深层次原因为目的，解析了社会需要怎样的创新型人才，怎样才能诞生影响未来的创新型人才。字里行间充溢着思辨有趣的文风、幽默轻松的睿智、直抵心扉的思考、笔追心意的创新。

这是茁壮莘莘学子的心灵鸡汤；这是治疗迷途惆怅的真情处方；这是 创新发展的导航灯塔；这是成就 人生的梦想翅膀……一起来吧，读你所想，思你所需，以勇敢的心奔赴 燃烧的征程。

章 硅谷和好莱坞的两栖英雄

节 现实版的“钢铁侠”

第二节 “路人甲”

第三节 驾驭好莱坞

第二章 马斯克的 档案

节 来自南非的外来客

第二节 “阿波罗”种下航天梦

第三节 沃顿商学院和物理学士

第四节 马斯克“对决”乔布斯

一、相似的人生经历

二、跨界创建多家公司

三、“钢铁侠”的“美国梦”

第三章 男人来自火星，女人来自金星

节 没熬过“七年之痒”的加拿大科幻作家

第二节 要陪马斯克“一起去火星”的英国魅力女星

第三节 小小火星人：我的爸爸是“钢铁侠”！

第四章 贝宝：网上支付宗师

节 X.com：在线金融支付先驱

一、白手起家，寻梦硅谷

二、另辟蹊径，再战封侯

三、营销初试，惊为天人

第二节 与Confinity 合并组建贝宝

一、对手来了

二、马斯克遭遇“滑铁卢”

三、全新的贝宝

四、“宝宝”们改变生活

第三节 eBay 收购贝宝

第四节 贝宝帮定义成功

一、黑帮？不，我们 酷！

二、一群特立独行的“主儿”

三、“帮规”就是要创新

第五章 特斯拉：改变世界的汽车

节 特斯拉风暴

一、当“马”遇上“车”

二、合伙人，道不同

三、新款车型大获成功

四、走向不断创造新奇迹的坦途

第二节 汽车业的“iPhone”

一、“跟我去改变世界”

二、会“思考”的汽车

第三节 革命性的创举

一、用“硅谷模式”来造车

二、不花钱才是 的营销

三、开放技术，拥抱未来

第四节 移动的绿色未来

一、“电”“油”大战百余年

二、特斯拉的绿色未来梦

第六章 SolarCity：光伏界的“特斯拉”

节 炫太阳风

第二节 租个屋顶来发电

一、不走寻常路

二、我的模式我做主

第三节 当好特斯拉的“桩家”

一、欧美“绿色”大动脉

二、雾霾“终结者”

第七章 SpaceX：疯狂飞天梦

节 我的梦想是星辰大海

第二节 进军航天

第三节 梦想照进现实

第八章 “野蛮人”闯进航天工业

节 马斯克踏足之前的航天界

一、世界航天简史

二、美国航天的传统模式

第二节 火箭和汽车，哪个 难造？

一、“给世界装上星际航行的翅膀”VS“给世界装上轮子”

二、火箭和汽车的“高精尖”论辩

三、关于火箭你所不知道的事

四、火箭和汽车的“心”

第三节 SpaceX 横空出世

一、一切就这么开始

二、重拳出击，直击要害

三、受制于人？不可能

第九章 开创世界航天新时代

节 鹰击长空的“猎鹰”火箭

一、十年磨一“箭”

二、击败举国体制

三、想在军方发射市场分一杯羹

四、扛起新时代航天发射的大旗

第二节 飞龙在天的“龙”飞船

一、航天飞机的光荣与悲怆

二、“后航天飞机”时代的艰难转型

三、“龙”之腾飞

第三节 马斯克的“盗梦空间”

一、价格太贵——那就造可重复使用的火箭

二、动力先行——那就造 大的火箭

第十章 带你去火星

节 星旅路迢迢

第二节 承载宇宙的希望

第三节 他们都想上火星

一、“灵感火星”：载人绕飞火星

二、“火星一号”： 式单程旅行

三、NASA也没放弃

第四节 忘掉NASA 和2035年

第十一章 天将降大任于“斯”人

节 成功的背后是面对失败

第二节 特立独行而不盲从潮流

第三节 创业是一场 的坚持

第十二章 无限的Xman

节 既是CEO又是CTO

第二节 冒险家和商业天才

第三节 改变世界的“狂人理想”

第十三章 以互联网思维改造传统

节 用户体验

一、特斯拉的用户体验

二、增值服务，值！

三、低成本与高可靠

四、口碑与粉丝经济

第二节 专注

一、我“专”故我在

二、专注于做好火箭

三、将“省钱”进行到底

第三节 平台共享

一、特斯拉开放专利的背后

二、NASA平台的受益者

第四节 敏捷快速

一、欲速则不达？未必！

二、做火箭是一次接力赛跑

第十四章 马斯克管理与马斯洛需求

节 以马斯洛理论管理企业

第二节 打造扁平化的企业架构

第三节 巧妙运用“钢铁侠”的名头

第四节 营造创新、包容、进取的企业文化

第十五章 政府伸出“看得见的手”

节 NASA 对私营企业大力扶持

一、政府是 的客户

二、 积累激活民间开发

第二节 扶持“美国经济的脊梁”

一、助力中小企业技术创新

二、多样化贷款与风险投资

第三节 政府也没忘了汽车和能源

一、特斯拉发展，政策帮了大忙

二、SolarCity成功背后的力量

第十六章 钢铁侠离我们有多远

节 敢问前路在何方

第二节 雄关漫道真如铁

第三节 长风破浪会有期

后记 以创新实现梦想

罗庆朗，70年代生人，湖湘子弟。本科就读于杨振宁先生创办的清华大学基础科学班（物理和数学专业），计算机专业硕士，经济学博士， 空间大学硕士班学员。幸与航天结缘，参与若干航天项目管理，见证中华民族千年飞天梦，曾获业界 奖项——曾宪梓载人航天基金奖。工作之余，笔耕不辍，在《人民日报》《学习时报》《解放军报》等报刊发表数十篇文章。

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21世纪初，顶着硅谷工程师、 车迷、创业家等头衔的马丁·艾伯哈德在寻找创业项目时发现，美国一些富豪家的停车场里不仅有 跑车，还会停放丰田混合动力汽车普锐斯。他认为，这些富人肯定不是为了省油钱才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达环保理念的方式——他们对 环境污染问题向来高度关注。就像中国不少名人选择骑自行车上下班一样，他们并不是买不起汽车，只是为了传达绿色出行的理念。于是，艾伯哈德有了将跑车和新能源结合的想法，客户群就是这些有环保意识的高收入人士和社会名流阶层。

     2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司，并将总部设在美国加利福尼亚州帕洛阿尔托市。有些事情开始时便会显示出卓尔不群的特质，特斯拉没有诞生在美国汽车城底特律，而是硅谷的中心地带。实际上，特斯拉的研发中心就位于斯坦福大学后面的小山坡上，互联网DNA和创新血液从一开始便深入其骨髓。

     特斯拉公司以交流电、无线电之父尼古拉·特斯拉的名字命名，其目的是“通过各类日益经济实惠的电动汽车加速全世界向电动出行的转变”。以伟大人物的名字命名公司并非是纯粹的个人崇拜，而是这些人对特斯拉创新精神的致敬。特斯拉本人的很多发明发现，重构了整个20世纪的历史进程——这也正是特斯拉公司的诉求，即重构21世纪的历史进程。特斯拉是一个被世界遗忘的伟人，如果不是他放弃了交流电的专利权供世人免费使用，难以想象人类生活是否如 这般便利。

     特斯拉的梦想就是给世界提供用之不竭的能源，特斯拉汽车的梦想则是充分使用这种能源。

     在特斯拉汽车公司初创的2003年，电动汽车还停留在概念层面，性能饱受诟病，无法满足人们的日常生活需要。公司成立后，特斯拉团队开始寻找研发高效电动跑车所需的投资和技术。当时艾伯哈德既没有多少钱，也不懂得制造汽车的技术，只好向ACPropulsion公司求援。2004年2月，当ACPropulsion公司的CEO汤姆·盖奇得知马斯克对电动汽车技术也很感兴趣时，他索性直接将马斯克介绍给了艾伯哈德和特斯拉团队。

     “我们可以制造由锂离子电池驱动的跑车，加入我们一起干吧？”艾伯哈德见到马斯克只说了一句话。

     手握大笔闲钱的马斯克当即决定向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的 终决定权。艾伯哈德作为特斯拉汽车之父出任公司CEO，公司仍旧沿用原来的名字“特斯拉汽车”。

     很久以后，马斯克对此曾说过一段话： “将公司命名为‘特斯拉’是为了向伟大的科学家和工程师致敬，这比‘马斯克汽车’的名字酷多了。我永远也不会拿我的名字命名任何公司。” 马斯克入主特斯拉，当然不是为了钱。他一直做着伟大的梦，当“马”遇上“车”，他终于找到了自己梦想的载具。

     马斯克，马丁·艾伯哈德，马克·塔彭宁——三驾“马”车带着绿色的梦想飞奔而来。P88-90

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